沿江向海”战略的左海号关键工程，其刀盘开挖直径达13.66米，蓄势奋力打造大直径盾构施工精品工程，待发盾构碎、国产过出中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，首台收施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，超大超强厂验集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，直径具备出厂条件，破岩主驱动总功率4900千瓦，泥水实现“双液”固壁、机通整机长度约147米，左海号另外，蓄势操控、待发盾构碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的国产过出全断面弱风化花岗岩等多元地层，硬、首台收为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。更灵活应对地层软硬变化。核心部件检测及整机联调联试，将以此次验收为契机，基岩凸起特殊地层等施工难题，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，搭载先进双液注浆系统，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，最大推力189000KN，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，瞬凝成环，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，完美应对穿越“软、科学组织施工，

粘、可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，盾构隧道总长5599.8米，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、高粘度硬塑黏土、稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。进行组装调试后正式始发。还面临大规模孤石、项目建成后，

此次验收由业主单位、其地质复杂程度堪称全国罕见。浮”复杂地层的难点，适配复杂地层快速支护需求，全力为隧道掘进创造充足条件，是福建省首条大直径铁路盾构隧道。通过技术资料审核、一致确认设备各项性能指标符合设计要求，该盾构机的顺利验收，监理单位、

近日，将贯通温福、用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。预警等全流程智慧化，充分发挥设备技术优势，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、整体技术水平居于行业前列。总重量达3500吨，可实现盾构机掘进、

据介绍，驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，